Een auto die rijdt op een lichte, en zelf te produceren brandstof. Een eenvoudige, kleine, maar bijzonder efficiënte luchtmotor. En een elektrische auto die tijdens het rijden energie opwekt. Drie goede, en bestaande uitvindingen, met slechts één mankement. Ze zijn helaas nooit samengevoegd. De vraag die zich dan ook opdrong was: zouden deze uitvindingen samen, de oplossing kunnen zijn voor het mobiliteitsvraagstuk? Vanuit deze achtergrond is het idee van de perslucht/elektrische hybride auto ontstaan.

Hierbij is ook gekeken naar de practische eisen waaraan een CO2-neutrale auto aan zou moeten voldoen. Wie zouden daar de spelers in kunnen zijn, m.a.w. kan de Nederlandse industrie hiervan profiteren? Denk dan aan het leveren van onderdelen en technieken, of de productie er van. En hoe krijg je zo’n auto geaccepteerd? En dan kom je al gauw op de “tankprestaties” en prijs. En dat is nu precies waar de full-electric niet erg hoog scoort. Maar dit zijn wel hele belangrijke, zo niet de belangrijkste eigenschappen waar een alternatief op benzine en diesel aan moet voldoen.

Duitsland loopt voorop in de productie groene energie, vooral als het gaat om zonne-energie. Voorlopig ziet het er niet naar uit dat wij in Nederland een klimaat krijgen waar zonne-energie gestimuleerd wordt. Maar stel nu, dat er een hele goede reden zou zijn om voor zonne-energie te kiezen. Eén waardoor veel particulieren bereid zouden zijn hierin te investeren. Namelijk: het zelf produceren van de brandstof voor je auto. Dan zou zo’n auto wel eens de start kunnen zijn van een groene manier van denken en leven.

Bijlagen:

tesla.pdf

239 Kb