Stel dat je alle apparatuur kunt wegwerken in de dubbele bodem van het chassis. Dat zou een enorme vrijheid geven voor het design van een auto (zie tekening). Autogigant GM heeft al eens eerder dit balletje opgegooid. Ze noemen dit het Skateboard principe, en gingen in dat geval uit van een auto op brandstofcellen. Ook Trexa uit Amerika komt in 2011 met een soortgelijk skateboard, maar dan op accu's. Met perslucht is iets dergelijks ook realiseerbaar.

MDI maakt al een soortgelijk chassis, waarbij de luchtcilinders liggen tussen de 2 assen. Dan is er aan de voorzijde ruimte voor de hoofdelektromotor, en aan de achterzijde ruimte voor de persluchtgenerator. Aangezien de accu geen primaire, maar slechts een secundaire functie heeft, kan deze 75-80% kleiner zijn dan een accu uit een full electric. En deze zou dus ook in hetzelfde chassis weggewerkt kunnen worden.

Wat dan nog rest is een compacte omvormer, om de accuspanning gelijk te maken aan de spanning uit de persluchtgenerator. En een systeem om remenergie op te slaan. Dat kan elektrisch d.m.v. supercondensatoren, maar ook mechanisch d.m.v. een vliegwiel. Daarbij kan je afwegen welk systeem de meeste energie kan opslaan, of welke het minste kost. Maar ook hiervoor bestaan inmiddels kant en klare producten