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 Le gouvernement néerlandais soumet à la haute et pour co.Cancel de 1 million de CO² pour 2020.
La question est si la solution qui est maintenant sur la voiture électrique fonctionnant à plein, équipée de batteries lourdes et onéreuses, il s'agit de la bonne manière. Si nous sommes 15 % d'autorijdend aux pays-bas, en ce qui concerne cette solution, au moins, abordable et pratique. Ce n'est un secret pour personne que la pleine électrique, malgré un certain nombre de bonnes propriétés, pas ici.
Nous aurons donc d'être plus créatif, si nous voulons la "norme" de 1 million. Une solution qui ne dépendre pas des milliards d'investissements dans les infrastructures, les stations-service onéreuses et complexes. Une solution qui ne nécessite pas d'autres centrales. Par exemple, une solution pour laquelle nous avons la production de carburant, ce qui serait en mesure de déplacer plus attrayante, et un cas plus fort. Une solution avec un point très important de départ. Une voiture propre, accessible par un large public !Switch2Air voudrais pour, entre autres, toute personne dans l'industrie automobile est un miroir et éveiller une fois encore avoir le courage de chercher un peu plus loin. Les idées sur ce site proviennent de techniques et de produits existants. La question n'est pas si c'est la solution la plus efficace. La question est : nous pouvons oser et, de ces techniques ensemble dans une solution acceptable et abordable. Et c'est peut-être la voiture hybride compressés-air/électrique. Toutefois, la voiture est conduite, mais ils sont alimentés par un générateur d'air comprimé (pour l'action RADIUS), couplé avec une petite batterie de secours (accélération).
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