Die komprimierte Luft-elektrische Hybrid-Lösung. Das Auto fahren, aber da die Stromversorgung aus einem komprimierte Luft-Generator. Klingt wie eine unnötige Konvertierung, aber die Idee hinter dieses Auto ist so weit wie möglich wieder Energie zu fahren, finden Sie unter Schema. Es ist praktischer, das gesamte System um 1 Einheit, z. B. KES, Systeme, wie z. B. mounten die der Benutzer aus der Formel 1-System.

Di Pietro komprimierte Luft Engine scheint die effizienteste Lösung zu sein. In dieser wird Regelung, die Luft-Engine und der Generator als einzelne Komponenten. Dies kann natürlich eine einzige Maschine, wo der Rotor der Luft Motor und Generator, auf eine einzelne Achse. Die Luft-Engine läuft mit konstanter Geschwindigkeit, denn das ist die effizienteste. Die kleinen Backup-Batterie (20-25 % im Vergleich zu der Fähigkeit der eine vollständige elektrische, und es muss nicht notwendigerweise Lithium Ion.) füllen Sie die Löcher, und so ist die treibende Kraft hinter nur die Batterien in der Stadt und in der Datei, und Nachholeffekt und Uitwijkmanoeuvres. Nur eine Batterie kann Versorgung schalten die wesentlich schneller als eine Luft-Engine ist. Sehen es als eine elektrische Range-Extender, wie z. B. die Opel-Ampera .

Die komprimierte Luft ist unter einem Druck von 300-350 Bar, da mehr Druck mehr Treibstoff bedeutet. Dies ist auf einem niedrigeren Druck von Arbeit reduziert. Von Heizung, es gibt noch weitere Volumen von 1 Liter der komprimierte Luft. MDI handelt es sich um die dritte Generation der Hybrid-Motor mit einem kleinen Brennraum. Aber es kann auch durch eine Art Gloeibougie von der Diesel-Technologie in eine Erweiterung Saal gelöst werden. Die macht dazu, die "Emissionen" der komprimierte Luft-Engine in eine Turbo-Generator. Dies ist eine Turbolader, dem komprimieren eher als Luft, eine Dynamo bis zur Ausfahrt. Wenn mehr Strom als notwendig ist, wird es in der Batterie gespeichert.

Der komprimierte Luft-Generator wird, wiederum auch die Batterie onLoad-wenn Luft komprimiert. Andere Komponenten, die Stromversorgung zu machen, kann eine "" Generator und Solarzellen, als Bremsen, auch wenn in angewendet Bo von Pininfarina. Und dieser Kampf um separate Batterien zu laden. Wenn Sie statische Generator verfügen, die komprimierte Luft, möglicherweise durch die Akkumulatoren sind voll. Daher komprimiert nur Luft zu tanken. Je nach der finanziellen Ressourcen verfügbar sind ist es möglicherweise als grüne, wie Sie möchten. Besser, oder größere Batterien und Solarzellen oder nicht. Ausgangspunkt ist: Sie sollten in der Lage sein, das Geschäftsmodell in einen erschwinglichen Einstieg.